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下面附上一則新聞讓大家了解時事
消除黨內雜音！陸提中美之爭「新九評」 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
中美貿易戰續燒。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 當有人認定中美貿易戰要打成持久戰之際，中美之戰已新闢科技戰的第二戰場，未來還可能有第三戰場、第四戰場。也就在這個關口，北京發表了被稱為「熱銷比價新九評」的九篇系列批美文章。這「新九評」可解析出中共領導層要發放的多重訊號。所謂「新九評」，是中共中央機關報人民日報自五月十四日至廿二日，就中美之爭一連九篇署名文章。而這九篇又對最新出版大力推薦應著中共歷史上著名的「九評蘇共」，年終募集所以人稱「新九評」。. } }); } 「新九評」全部署名「鐘聲」，這本是人民日報國際部評論文章的新筆名，這一筆名的本意，是「中國聲音」，取意現中共領導層要在國際上發出強音的指示，但在另一層面上，被解釋為「中央聲音」，因為用這個筆名評論國際問題，都源自於中共中央而不是報社本身。讀懂「新九評」，得知「九評」的歷史，因從規制到文風，兩者一脈相承。簡單來說，「九評」是一九六○年代中共與蘇聯徹底決裂的理論論戰，九篇文章由毛澤東授意，鄧小平主持起草。現在的「新九評」，對象大變，意思也就不同了。原來的「九評」算是陣營內的意識形態論戰，鄧小平後來承認講的都是「空話」，今天美國人包括玩推特的川普，都不一定會看人民日報，更不懂什麼叫論戰，所以在很大程度上，「新九評」是給中共黨內看的。這是因為兩點：一是在媒體管控下，絕大多數民眾不清楚中美在打什麼；二是在管控的縫隙中國精英階層又掌握到中美之爭的精要，由之分成兩派，前些天北京還有人建議收拾精英層中的「恐美派」。CP值超高推薦商品是以，「新九評」的現實作用是國內統一思想而不是在國際上論戰。於是這九篇文章，一個客觀效應是把中美談判中一直隱而不露的爭吵，公諸於世了，也可以說那九個「可以休矣」，正是中美之爭的九個關鍵，中美談判中最後談不攏就是這九個「可以休矣」把桌子給掀了。「新九評」讀到這裡，好多滋味都浮了上來，其中在經濟層面，大致可以把握三點。一是中共決策層對中美之爭的結論，公開化了，那是這麼一段文字：「中國經濟具有很大的韌性和潛力，完全有能力有信心通過實行更高水平的對外開放和擴大內需，促進經濟高質量發展，對沖中美經貿摩擦影響， 實現中國經濟行穩致遠」；二是原則性問題，諸如盜竊智財權、強制轉讓技術等問題，看來是沒得談的，是以除非川普讓步，再開桌推牌九可能性不大；三是「新九評」以「輕舟已過萬重山」收官，可以參照習近平日前在江西講話中的「新長征論」，來揣摸中美之爭前景的中南海斷言。
獅山南庄線 短期接駁至端午
中國時報【巫靜婷╱苗栗報導】
台灣好行「獅山南庄線」今年1月起停駛，當地民眾陳情偏鄉交通不便，希望相關單位能協調復駛，18日立委陳超明國會辦公室執行長邱俐俐在竹南服務處主持協調會，初步與主管單位達成共識，在補助方案尚未完成前，由參山國家風景區管理處協調業者從3月底到端午節連假提供免費接駁服務。
台灣好行「獅山南庄線」由參山管理處開設、新竹金牌客運承接，路線往返獅山遊客中心與南庄遊客中心，自2011年8月起營運，但因載客率低，金牌考量營運成本不符，自1月起停駛，觀光局後以採購方式維持接駁至2月11日。
18日邱俐俐邀集觀光局、苗栗及新竹縣府、參山管理處、公路總局等相關單位列席討論，指出去年10月觀光局開審議會片面取消獅山南庄線，卻未將資訊及時公布，行政不透明導致縣政府來不及計畫後續的周邊服務，造成民怨。觀光局回應，原路線可由獅山線與南庄線延伸接駁，只是目前業者尚無意願。
針對延伸接駁的可能性，會中總結「補助金」是最大的影響因素，但目前觀光局尚無提出具體補助方案，客運業者也沒提出需要多少補助額度，最終達成共識，在補助方案尚未完成前，由參山管理處向觀光局申請採購，從3月底到端午連假，減班次與免費提供鄉親與遊客接駁獅山到南庄。
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